«Почта России» потратит на свое развитие 16 миллиардов рублей за год
<p><div><img class=" size-full wp-image-26627" alt="«Почта России» потратит на свое развитие 16 миллиардов рублей за год" height="210" width="280" src="http://www.ufatime.ru/wp-content/uploads/2013/01/pochta-rf_250113.jpg" width="280" height="210" />Инвестиции «Почты России» в текущем году вырастут на 46% до 16,4 млрд рублей. Об этом представители ФГУП сообщили на встрече с инвесторами, передает РИА Новости. Из указанной суммы 44% планируется направить на модернизацию логистики, еще 20% — на развитие IT.</div><br/><div></p>
Инвестиции «Почты России» в текущем году вырастут на 46% до 16,4 млрд рублей. Об этом представители ФГУП сообщили на встрече с инвесторами, передает РИА Новости. Из указанной суммы 44% планируется направить на модернизацию логистики, еще 20% — на развитие IT.В 2012 году инвестиции почтового предприятия составили 11,2 млрд рублей. В 2014 году «Почта России» намерена вложить в собственное развитие около 17,1 млрд рублей, в 2015 году — 17,9 млрд.
Руководитель Минкомсвязи Николай Никифоров в конце апреля заявил о том, что в «Почте России» начали разрабатывать программу модернизации. Правительству она будет представлена ориентировочно летом 2013 года. В свою очередь, в Минкомсвязи уже разработали несколько финансовых моделей развития ФГУП, но уточнить их должно будет новое руководство почтовой службы.
19 апреля в «Почте России» сменился генеральный директор: вместо Александра Киселева руководителем ФГУП был назначен Дмитрий Страшнов. До работы в «Почте» Страшнов занимал пост президента и исполнительного директора «Tele2-Россия», основного российского актива шведского сотового оператора Tele2.
Смена руководства «Почты России» произошла на фоне скандала с большим количеством скопившихся международных отправлений в аэропортах. Почтовики возложили вину за затор на Федеральную таможенную службу, заявив, что у той не хватает сотрудников для досмотра посылок. Таможенники, в свою очередь, обвинили «Почту России» в сбоях программного обеспечения и недостаточно проработанной логистике.
